Типа типы 2.

Автор
Опубликовано: 12 дней назад ( 3 августа 2022) ()
Редактировалось: 16 раз — последний 13 августа 2022
Настроение: Ну так...
Играет: Новости
+4
Голосов: 4
Очень длинное и нудное псто
Типа типы 2.



Почему «Типа типы 2»? Ну потому что был уже Типа типы, где я негодовал и ворчал.

Хотя первоначально тот псто звался проще — «ЖД переход». Но потом я вошёл во вкус и написал всякой фигни про людей, переходящих железнодорожные пути, разделив их на разные типы людей. В ударе был, видимо. hoho

Сегодня про тот же переход железнодорожный, но уже через 5 с половиной лет после тех событий, а умничать про типы людей не буду. Разве что заявляю, что есть ещё один тип — чиновник. Это что-то похожее на человека, с двумя ногами, но поведением и мышлением разительно отличающийся от человека разумного, то бишь от нас с вами.

Эх, поехали...

Преамбула 1.

Цитата из ранее написанного поста.
Чтобы до них дойти мне надо пройти 4 минуты до железной дороги (это летом, а время засечено с точностью ещё в раннем детстве) и перейти пути железнодорожные. Известно что РЖД (это бывшее министерство путей сообщения) у нас беднее бедного, особенно с приходом в него каких-то странных людей а галстуках, поэтому каждый год перекладывает плитку на платформах, а все пути перегородили заборами, оставив официально лишь мосты и подземные переходы.

И каково же было их удивление, когда они обнаружили, что людям, которым надо пройти в магазин или к знакомым, расположенным в 200 метрах друг от друга, очень не нравится делать крюк в километр, взбираться по мосту и вновь километр топать вдоль железной огороженной дороги. Пенсионерам ещё веселее.

В общем одну из самых загруженных железнодорожных магистралей на какой-то хрен решили соединить с другой загруженной магистралью. То есть у нас все дороги заканчивались в Москве. На соответсвующем вокзале. Но кому то пришла мысля в голову — а на кой нам этот вокзал вообще? Пускай дорога дальше идёт. Ага, к Питеру.

Обычно человек доезжает до нужной станции и идёт в магазин/трамвай/метро. Но сколько людей поедет в другой конец московской области и не туда, куда ему надо, а лишь куда линию проложили? Кроме того переход на «площади трёх вокзалов» с того же Казанского на Ленинградский был исключительно удобным. Прямой тоннель с платформы прям до Ленинградского, не выходя на улицу. В 80-х ещё построили. Но нет — все полагают, что миллионы людей так и мечтают ехать из Зеленограда в Раменское и обратно.

Гениальная мысль кого-то соединить зачем то железнодорожные магистрали.
Спойлер
В честь сего события интервал электропоездов решено было уменьшить минут до 5 (да он и сейчас в час пик такой же) и заменить электропоезда на новомодные. Типа как метро. Пара десятков сидений и без тамбуров, но с Wi-Fi. Добро пожаловать в поезд в -30 градусов. Или чиновники думают, что тамбур — это чтобы там покурить? Теперь -30 и Wi-Fi будет прям в вагон поступать на каждой станции из трёх дверей сразу. Добро пожаловать, зато Wi-Fi. А и ещё Wi-Fi.
P.S. Вроде передумали (но это не точно). Пока новые поезда — это старые трахомы 90-х годов, но с модной, современной, обтекаемой кабиной. И с Wi-Fi. Будут ли те, что обещали — неясно. Надеюсь, что одумались, но хоть и у старых есть Wi-Fi.
Я слишком часто про Wi-Fi? Такое ощущение, что это самое главное новшество, судя по заявлению чиновников.

В общем электрички будут ходить очень часто и с Wi-Fi. crazy

Преамбула 2.

Есть у нас тут переезд через эту самую загруженную железную дорогу. Единственный в области (есть и другие, но не там, где движение по 4 путям). Простоять можно и час и больше (свидетельствую, правда сейчас график движения чуть разрулили и он периодически открывается). Переезд важен. Ближайшие эстакады далеко, а движение с Рязанки на Егорьевку неважно. Важнее, что машины скорой помощи с той стороны к нам едут. И хоть обмигайся и обсиренькайся — пока поезд не пройдёт — не проедешь. А это 4 пути — по двум электрички каждые 4-15 минут. По другим — скорые, электрички, экспрессы каждые 30 минут в каждую сторону, товарняки и всякое прочее.
Посчитаем (учитывая, как я ниже написал про интервал открытия светофоров?). Не надо.

И переезд. И застройка (в том числе историческая). И не снесёшь...
Спойлер
Хорошо, что вместо сноса кучи домов наконец то спланировали эстакаду, спилив всего лишь один лесок, где я в детстве гулял. И вместо оного предполагается вот такое вот (компьютерная графика, ещё только строят)...
Спойлер

Собственно псто.


В общем загруженная железнодорожная магистраль, где поймать момент, чтобы все 4 пути были свободны — удача.

В прошлом псто я писал, что всё уже огородили заборами, оставив 1 переход. Ну мост ещё, но даже мне на него лезть неохота, не говоря о пожилых людях. Была ещё дырка в заборе, но её то и дело перекрывают. Обещают подземный переход выкопать, но чем он лучше моста? Те же ступеньки. А ночью в нашей местности я в него и не сунусь, если при мне автомата Калашникова и пары гранат не будет. Гопников и алкашей хватает.

Короче есть надземный переход. И даже оборудован звонками и светофорами.
Помните, что я писал про 4 пути? Ага, на каждый путь свой светофор.
Задача — пройти через переход.

Да без проблем — башкой верти, как я уже писал в прошлом посте. Но вот тут и новость подоспела.
Дам ссылку, но процитирую, дабы не лазать вам туды.
Ссылка куда-то

Первые камеры появились на станции Удельная в Раменском. С камер все материалы в онлайн-режиме передаются дежурным сотрудникам транспортной полиции

Эксперимент у них. Нашли место. А можно не там, где я живу, а?
Штраф — 100 р. ($1,5 примерно). Спасибо, что не больше. И да, второй день вижу работников милиции прямо на переходе.

Выглядит это так. Я подхожу к первому пути — на нём зелёный. Перехожу. Второй путь, третий — зелёный. 2 метра, чтобы перейти четвёртый — звенит звонок, красный свет. Между 3 и 4 пути метра полтора. Отойду за третий — а вдруг потом третий загориться красным. Вопрос — мне что делать? Оглядываюсь на полицейских и ору. Машут рукой. Понимают. Видят ситуацию. Задерживают лишь злостных, которые напрямую фигачут (ну как и мы все обычно). Вроде не штрафуют, видят абсурдность.

А абсурдность не только в том, что поезда ходят часто и поймать момент трудно. Дело в том, что красный загорается минуты за полторы до подхода электрички. Дальше она останавливается на станции, выгружает пассажиров, загружает, трогается, проезжает переход. Ага, думали всё? Не. Она почти доезжает до следующей станции, и лишь тогда красный сменяется зелёным.

Чиновники предсталяют себе электричку или товарный состав? Они правда думают, что он за несколько секунд назад поедет? Шумахер обзавидовался бы, дай бог ему здоровья. У товарняка тормозной путь километра 2. А чтобы электричку назад двинуть нужно разрешение диспетчера (ну езда по встречной полосе, только жертв не 5 человек в автомобиле, а сотни). Или тыщи, если она в поезд, везущий бензин, впендякается.
На кой чёрт ждать, пока поезд проедет полтора километра?

А, да, вишенка на торте. Тот самый переезд, мною выше упоминаемый, сегодня открылся раньше, чем у нас загорелся зелёный. То есть поезд нас проехал, миновал переезд, который, разумеется, открылся, и подъехал к следующей станции. И лишь тогда у нас загорелся зелёный.


Мне писать бы лень было бы. Но сегодня с мамой на кладбище съездили, ибо дата. Она ходит с трудом, а нам тут 2 раза этот вонючий переход переходить. Стояли, да. Бабушки не за что ментов материли. Да они то и сами не рады. Поставили полицию, вот и стоят пугают. Не они виноваты. Чиновники.
Мама попёрла на красный. За поездом, который уже удалился на километр.

А всего то и делов — четко вымерить время работы светофоров. Прошел поезд — врубай зелёный. Скорый едет — включай красный за полтора километра. Едет товарняк — за два. Электричка — километра за глаза хватит, особенно для тех, кому всё равно останавливаться. Ну есть же компьютеры, автоматическая система ведения электропоездов со спутниковой навигацией... Автоведение поездов... Двадцать первый век.

Эпилог.
Есть статистика. Говорит о том, что возрасла смертность на железной дороге. На переходах. Источник раньше был открыт, теперь его закрыли, чтобы вот такие вот статьи не писали. Но я с того года его помню.

1. Из нескольких десятков погибших за последние 10 лет число местных жителей = 1 (одному). Бедолаги, приезжающие на заработки, не говорящие по русски и не подозревающие о левостороннем движении на нашем участке (единственный в СССР). Вытаращив глаза бегут без билетов на станцию и обратно. Им уезжать в 6, а домой в 22.00. Вообще ничего не соображают. Лапша быстрого пригототвления и спать.

2. Повышение оплаты за проезд, везде заборы и турникеты. Если прыгать, чтобы выйти без билета — то вот как раз под поезд. И не только повышение. Мы, когда ехали дальше одной станции всегда брали билет. 10 копеек что-ли... До соседней не брали, ну и пешком можно было бы дойти, как то не принято было. Но дальше — только с билетом. Дёшево.
Сейчас хоть самому прыгай.



Ну вот для повышения настроения. Букетик такой хотите? hoho
Спойлер
А ещё 2 раза чуть ящерку не поймал. Честно — не видел здесь их эм... лет 38.
Сфоткать не успел, но пальцем по спине тюкнул. fa
Скоро снова ехать. Свежесрубленные деревья разрослись трава всякая с этими... бодяками или как их. Даже за ограду не прошли.
Дружок приедет с работы, мы там всё и порешим.

Доброй ночи всем, а я вычитывать ту фигню, что написал. dw
средний рейтинг страницы 5 | всего голосов 4 | сумма рейтинга 4
Комментарии (32)

Поделиться в социальных сетях:

 

Рекомендуем

 


Войти с помощью